Ofte Stillede Spørgsmål

EU-mærket informerer forbrugerne om tre vigtige kriterier for et dæk: rullemodstand, vejgreb i vådt føre og støjemissioner. Men også andre vigtige egenskaber er relevante for sikkerheden og bør tages i betragtning ved valg af nye dæk. Dette omfatter bl.a. akvaplaningsegenskaber, vejgreb, forventet levetid og holdbarhed, styrepræcision, kilometertal, bremseegenskaber på tørre og våde veje samt ydeevne under vinterforhold.

Producenter påpeger, at EU-dækmærket ikke bør betragtes som erstatning for yderligere og mere fyldestgørende oplysninger, der kan fås fra videnskabelige kilder såsom dæktest og tidsskrifter. Dækmærket kan nogle gange kun give et begrænset overblik over et dæks ydeevne, især hvad angår vinterdæk, da mærket ikke siger noget om ydeevne under vinterforhold.

Dæktest udført af biltidsskrifter er fortsat en af de vigtigste og mest meningsfulde informationskilder om et dæks ydeevne for slutforbrugeren, da de ofte tester op til 11 andre sikkerhedsrelaterede dækegenskaber sammenlignet med de tre, der er angivet på dækmærket.

På www.daektest.com finder du en stor international og uafhængig forbrugerplatform til dækevaluering, hvor almindelige bilister har testet deres dæk under normale kørselsforhold og givet deres vurderinger.

Højttalersymbolet står for den støj, som et dæk frembringer, når det ruller på vejen. Denne støj er målt i decibel (dB). Den støj, som dækkene skaber, påvirker køretøjets generelle støjniveau. Ikke alene påvirker det kørekomforten, men også støjniveauet i omgivelserne. Jo flere sorte bølger, des mere støjer dækket.

Rullestøjen fra et dæk (fra A, B, C) er enkelt det støjniveau, som dækket når under kørslen. EU-dækmærket viser niveauet for rullestøj i decibel. Ud over oplysningerne fra EU-dækmærket bør der tages hensyn til andre faktorer, når du køber et dæk, f.eks. dæklevetid og -kvalitet.

Dæk, der er designet til tunge sneforhold, har symbolet " tretindet bjergtop med snefnug" eller "Alpine" på deres sidevæg. Nordiske vinterdæk til brug på isglatte overflader bærer et nyt symbol, der er udformet som en istap.

Denne klassificering svarer til EU's standardgrænseværdi i henhold til direktiv "2001/43/EF", som var gyldig indtil 10/2012 og blev opdateret fra 2020 med juridisk gyldighed fra 2021.

Dette symbol angiver et dæks vejgreb i vådt føre. Vejgrebet i vådt føre er en vigtig faktor, når det gælder et dækssikkerhed. Vådgrebets indflydelse på trafiksikkerheden er enorm, fordi dæk med et meget godt vejgreb i vådt føre har en væsentlig kortere bremselængde.

Dækmærkets klassificering er opdelt i klasserne "A" til "E". Forskellen i bremselængden fra den ene klasse til den næste er mellem 1 og 2 køretøjslængder (3,0 - 6,0 m) på en våd vej med en starthastighed på 80 km/t, i gennemsnit ca. 4,5 m.

Værdigrænser for klassificeringen ved vådgreb

Brændstofpumpesymbolet repræsenterer dækkets rullemodstand. Jo lavere rullemodstanden er, des mindre energi kræver det, og det betyder lavere brændstofforbrug. Som sådan giver denne indikator forbrugerne oplysninger om både dækkets energieffektivitet og dets miljøkompatibilitet i form af lavere CO2-udledning.

Den brændstoføkonomi, som et dæk opnår, vurderes på samme måde som dækkets sikkerhed. Klassificeringen i dette tilfælde præciseres imidlertid af et farvet piktogram, der svarer til det EU-standardiserede piktogram for energieffektivitet.

Klassificeringen er i 5 klasser fra "A" til "E" fra den opdaterede kategorisering fra 2021. En forbedring med en klasse betyder en besparelse på ca. 0,1 liter brændstof per 100 km og nogle gange mere.

Værdigrænser for klassificeringen af rullemodstanden

Rangeringsystemet for EU-dækmærket består af tre dele:

-Rullemodstand (brændstofeffektivitet):
Brændstofpumpesymbolet repræsenterer dækkets rullemodstand. Jo lavere rullemodstanden er, des mindre energi kræver det, og det betyder lavere brændstofforbrug. Som sådan giver denne indikator forbrugerne oplysninger om både dækkets energieffektivitet og dets miljøkompatibilitet i form af lavere CO2-udledning.

Klassificeringen er i klasser fra "A" til "E", hvor A står for den laveste rullemodstand og E for den højeste.

- Vejgreb i vådt føre
Dette symbol angiver et dæks vejgreb i vådt føre.

Vejgrebet i vådt føre er en vigtig faktor, når det gælder et dækssikkerhed. Vådgrebets indflydelse på trafiksikkerheden er enorm, fordi dæk med et meget godt vejgreb i vådt føre har en væsentlig kortere bremselængde. Jo kortere bremselængden er, des bedre er klassificeringen.

Dækmærkets klassificeringer er opdelt i klasserne "A" til "E". Klassificeringen af vejgreb i vådt føre henviser til bremselængden sammenlignet med et referencedæk. Dæk i A-klassen har en meget kortere bremselængde end dæk i E-klassen, hvilket kan redde liv i nødsituationer.

- Støjemission
Højttalersymbolet står for den støj, som et dæk frembringer, når det ruller på vejen. Denne støj er målt i decibel (dB). Den støj, som dækkene skaber, påvirker køretøjets generelle støjniveau. Ikke alene påvirker det kørekomforten, men også støjniveauet i omgivelserne. Jo flere sorte bølger, des mere støjer dækket.

Rullestøjen fra et dæk (fra A, B, C) er enkelt det støjniveau, som dækket når under kørslen. EU-dækmærket viser niveauet for rullestøj i decibel. Ud over oplysningerne fra EU-dækmærket bør der tages hensyn til andre faktorer, når du køber et dæk, f.eks. dæklevetid og -kvalitet.

Dæk, der er designet til tunge sneforhold, har symbolet " tretindet bjergtop med snefnug" eller "Alpine" på deres sidevæg. Nordiske vinterdæk til brug på isglatte overflader bærer et nyt symbol, der er udformet som en istap.